作為施工升降機升降用的變頻系統，制動電阻其設計的重點在于電動機處于回饋制動狀態下的系統可靠性，因為這種系統出故障往往都發生在吊籠下降時的工況，如過電壓、超速、溜車等。變頻系統在整個重物下降過程中，電機處于發電狀態。再生電能返回至變頻器直流母線，此時通常采用直流側接入制動單元和制動電阻器等耗能裝置，
可以用圖來表示升降機變頻系統各參數在下降過程中的變化狀況。
在勻速下降時電阻消耗的穩態功率
Pe=ωmMeδ （2）
減速時的峰值功耗
Pm=Pe+δJ（ωm-ωd）/Ta （3）
式中ωm———減速前下降速度
ωd———減速后下降速度
Me———負載轉矩
δ———傳動系統的反向效率
J———傳動系統的轉動慣量
Ta———減速時間
要確定這些參數的精確值，在系統設計初期是有一定難度的。在產品未完成前，無法精確測量和計算各部件的傳動慣量；而在實際使用中，系統的減速特征是會隨現場的需要而改變的。所以大多情況下，經驗的取值一般按電動機功率的40%~70%之間。而制動電阻的阻值R計算按以下范圍選取
Rmin≤R≤Vc2/0.8P （4）
Rmin≤Vc/Ic （5）
式中Vc———制動單元動作電壓
Ic———制動單元最大允許電流
P———電動機額定功率
